Préparez-vous à l’impact : les compagnies aériennes abandonnent leurs prévisions alors que la guerre commerciale alimente la demande
Le ciel s’assombrit alors qu’American Airlines, Delta et d’autres révisent leurs prévisions pour 2025 en plein vol
Les principales compagnies aériennes américaines sont confrontées à des turbulences, non seulement dans le ciel, mais aussi dans leurs perspectives financières.
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Une vague de rapports sur les bénéfices du printemps a clairement montré une chose : le secteur est en pleine mutation, car les tarifs douaniers, l’inflation et la demande instable des consommateurs obligent à repenser les attentes pour 2025. Les voyageurs de luxe continuent de décoller, mais les voyageurs sensibles aux prix ? Pas vraiment.
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signalé une perte ajustée au premier trimestre de 0,59 $ par action sur un chiffre d’affaires de 12,55 milliards de dollars — et a révisé à la baisse ses prévisions pour l’ensemble de l’année. Le coupable : une « incertitude sans précédent » autour de la politique commerciale et des conditions macroéconomiques. La demande intérieure de loisirs, longtemps une source de revenus essentielle, a été touchée.« Les voyages d’agrément nationaux ont considérablement diminué à l’approche du mois de février », a déclaré le PDG Robert Isom à CNBC.
(
CMCSA
), notant que les voyageurs sensibles aux prix retraitent. Les voyages premium et d’affaires, en contraire, sont restés stables.« Il n’y a aucun moyen de prédire exactement où va la demande », a déclaré Isom, estimant que les perspectives étaient trop floues pour être quantifiées.
Delta signale une stagnation de la croissance malgré les bénéfices
Delta
(DAL) a également retiré ses prévisions pour 2025, même si elle a annoncé un bénéfice de 240 millions de dollars et une croissance de 6 % de ses revenus d’une année sur l’autre. La demande de primes et d’entreprises s’est maintenue, mais la croissance plus large, a averti Delta, a stagné sous le poids des tarifs et de la volatilité économique.Le PDG Ed Bastian a déclaré que la compagnie aérienne redouble d’efforts en matière de « discipline des coûts et d’optimisation du réseau » et qu’elle « ajustera sa capacité selon les besoins » en réponse à l’évolution des conditions.
Le Sud-Ouest et l’Alaska suivent le mouvementSouthwest Airlines (
Southwest a publié mercredi ses prévisions pour 2025 et 2026 après avoir annoncé une perte ajustée de 0,13 $ par action au premier trimestre. Le chiffre d’affaires a augmenté de 10,9 %, mais la hausse des coûts de main-d’œuvre et de maintenance, ainsi que la faiblesse des réservations, ont pesé sur les résultats. Southwest réduit désormais sa capacité au deuxième trimestre et ralentit les embauches, invoquant une « incertitude persistante » liée à la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.
Alaska Air Group