Copie du législateur demande au pilote de Delta à être une « hôtesse d’hôtesse »immédiatement après avoir appris qu’elle était une pilote

Ah, être un femme dans un industrie à prédominance masculine! Lors d’une audience concernant les amendements à la loi du Minnesota sur les temps de sécurité et de maladie, la premier officier Laura Haynor s’est présentée comme une

pilote

pour

Delta

. Dans sa réponse immédiate, le sénateur d’État Gene Dornink lui a posé des questions sur sa semaine typique en tant qu’hôtesse de l’air. Oups !

Au début de 2024, le Minnesota a introduit une loi sur les congés de maladie mérités et les périodes de sécurité qui obligent les employeurs à accorder des congés aux employés de l’État qui travaillent au moins 80 heures par an. La loi permet à ces salariés de prendre un congé pour leur propre maladie, de s’occuper d’un un mal-aimé, ou pour échapper à des cas de violence domestique.

Haynor a parlé au nom de l’Air Line Pilots Association International. Lorsqu’elle s’est présentée, elle a mentionné son travail de pilote et que elle est la représentante par intérim des 2 400 pilotes du Minnesota.

“Je m’appelle Laura Haynor, et je suis une résidente du Minnesota et un pilote basé àMinneapolis pour Delta Airlines”, a déclaré Haynor dans elle introduction.

Presque immédiatement après, le sénateur Dornink demande : « Pouvez-vous me dire à quoi ressemble une semaine de travail typique pour vous en tant qu’hôtesse de l’air ?Haynor a répondu : “Je suis premier officier pour Delta ?”«Je suis désolé?» Demanda Dornink.

“Je suis pilote.”Dornink s’est excusé immédiatement pendant l’audience, puis plus tard admis

“Je ne sais pas pourquoi j’ai dit ça." Et même s’il avait l’air sincère et embarrassé par son erreur, cela change un peu de lumière sur le fait que de nombreuses personnes semblent encore surprises d’apprendre qu’une femme peut faire avec compétence les mêmes tâches que la société. a codé comme masculin. En tant que femme qui est également journaliste automobile, j’ai eu des ennuis similaires. Lors de voyages de presse, d’autres journalistes m’ont demandé des produits. des questions ou des demandes J’organise un temps vidéo pour eux ; ils opèrent en sous-hypothèse que je suis un représentant de presse pour le marque, pas un collègue journaliste. Lors de voyages basés sur le sport automobile, de nombreuses personnes ont du mal à comprendre le fait que je ne suis pas un influenceur. Je ne compte plus le nombre de fois où quelqu’un m’a demandé si je travaillais pour une « marque de style de vie ».