Un avion de Southwest Airlines a été immobilisé en suite à un incendie de moteur — et oui, c’était un avion de Boeing
Personne n’a été blessé, mais l’incident survient après deux autres vols scrutés vers le sud-ouest.
Un avion de Southwest Airlines volant de Lubbock, au Texas, à destination de Las Vegas a dû faire demi-tour jeudi après qu’un moteur ait pris feu. un Boeing 787-800 d’ancienne génération, même si personne n’a été blessé.
Lectures Recommandées
L’incident survient après deux vols sud-ouest scrutés par la FAA perturbés par des turbulences. Un vol a probablement bourdonné à une tour de contrôle de l’aéroport LaGuardia de New York , tandis que l’autre a dû faire un atterrissage d’urgence à Tampa, en Floride, car un passager et une hôtesse de l’air nécessitaient des soins médicaux.
Contenu Connexe
Un passager sur le vol Lubbock-Las Vegas a déclaré à KABC, l’affilié local d’ABC., qu’elle ne savait pas ce qui s’était passé, mais qu’elle avait l’impression que quelque chose n’allait pas après avoir entendu un bruit fort juste après le départ de l’avion. le tarmac.
« Nous étions arrivés à la partie accélération du décollage, sur le point de décoller, et on pouvait entendre un « bruit sourd » et l’avion Nous avons fait un écart et nous nous sommes arrêtés”, a-t-elle déclaré à la station. “Cela ne semblait pas effrayant. Nous pensions qu’un pneu avait explosé. s’est éteint… mais le pilote est arrivé et a dit : « Le moteur avait ingéré quelque chose et une flamme était sortie.
En 2023, après une série de quasi-accidents de piste dans divers aéroports, la FAA a demandé aux compagnies aériennes de redoubler d’efforts dans leurs procédures de sécurité et systèmes. Le PDG de Southwest, Bob Jordan, a déclaré aux journalistes lors d’un appel aux résultats que son entreprise avait une journée entière consacrée à ce sujet. c’était il y a environ un an.
Le Sud-Ouest a eu autrefois un problème de sécurité suffisamment grave pour justifier une enquête fédérale. Mais le site airlineratings.com, qui accepte des éléments comme les incidents d’erreurs de pilotage, les accidents et les taux de passage pour les audits par les principaux organismes de réglementation des compagnies aériennes en et des États-Unis et de l’Europe , donne actuellement au transporteur une cote de sécurité 7/7.