Les chauffeurs d’Uber, Lyft et d’autres ne sont pas des employés, a statué le plus haut tribunal de Californie
La proposition 22 classe les travailleurs contractuels comme des entrepreneurs indépendants plutôt que comme des employés
Uber, Lyft et d’autres entreprises basées sur des applications ont remporté une victoire majeure jeudi après que la Cour suprême de Californie a statué a confirmé une décision qui classe les travailleurs indépendants comme des entrepreneurs indépendants plutôt que comme des employés.
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Cette décision a mis fin à une bataille juridique de plusieurs années entre les travailleurs sous contrat et les applications qui les emploient, notamment sur la question de savoir si les employés des applications de ces entreprises ont droit aux avantages habituels tels que les congés de maladie payés, l’assurance chômage et le paiement des heures supplémentaires.
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Les électeurs de l’État ont voté pour la première fois en faveur de la mesure de vote, la proposition 22, en 2020. Uber, Lyft et DoorDash auraient dépensé plus de 200 millions de dollars pour maintenir la loi en place, dans le but de conserver leurs modèles commerciaux actuels, qui auraient été complètement bouleversés si la loi n’avait pas été respectée.
Uber a qualifié la loi de « témoignage de ce qui peut être fait lorsque nous écoutons les chauffeurs et les coursiers » déclaration Jeudi. Il a déclaré avoir généré plus d’un milliard de dollars de bénéfices directs à ce jour depuis l’entrée en vigueur de la Proposition 22.
« De plus en plus souvent, les décideurs politiques s’éloignent des discussions dépassées, fondées sur un choix binaire entre un emploi avec avantages sociaux ou une indépendance sans aucun avantage », a déclaré la société de covoiturage.
Les groupes de travailleurs indépendants se sont farouchement opposés à cette mesure, affirmant qu’elle privait les employés contractuels de leurs droits fondamentaux du travail. déclaration publiée sur XLe groupe communautaire Gig Workers Rising a déclaré que la loi, qui avait promis d’apporter de nouveaux avantages aux travailleurs indépendants, a en réalité fait le contraire.
Le groupe de défense PowerSwitch Action a toutefois déclaré que la décision laisse la porte ouverte aux conducteurs pour utiliser leur pouvoir devant les tribunaux inférieurs afin d’apporter des changements dans le secteur.
« En fin de compte, ce sont les chauffeurs qui rendent les bénéfices d’Uber possibles, et cela signifie qu’ils ont le pouvoir d’obtenir un meilleur salaire, des conditions de travail plus sûres et le respect d’Uber », a déclaré le groupe. dit sur X.