Tesla vient de franchir un seuil clé sur le plus grand marché américain des véhicules électriques

Tesla (TSLA

)

ne vend plus la majorité des voitures électriques immatriculées sur le plus grand marché de véhicules électriques des États-Unis. Le constructeur automobile aurait perdu beaucoup de terrain en Californie, qui représente près d’un tiers de tous les achats de véhicules zéro émission dans le paysSelon une publication sponsorisée par la California New Car Dealers Association (CNCDA), la part de Tesla sur le marché des véhicules électriques de l’État est tombée à 43,9 % au premier trimestre de cette année, contre 55,5 % il y a un an. Les immatriculations de Tesla au premier trimestre 2025 ont chuté de plus de 15 % par rapport à l’année précédente, tandis que les immatriculations de tous les autres véhicules électriques ont augmenté de 35 %.Selon le rapport de la CNCDA, Tesla a vendu 43 322 véhicules en Californie au cours des trois premiers mois de l’année, et possédait les deux véhicules électriques les plus vendus : le SUV Model Y et la berline Model 3. La Honda (HMC) Prologue, Hyundai

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HYMTF

) Ioniq 5 et Ford (F)

Le Mustang Mach-E (tous les SUV) a complété le top 5. Le controversé Cybertruck s’est classé huitième parmi les ventes de véhicules électriques dans l’État. Le Model 3 est resté la voiture « quasi luxueuse » la plus vendue en Californie.

Le rapport indique que « une gamme de produits vieillissante et une réaction négative contre les initiatives politiques d’Elon Musk sont probablement des facteurs clés du déclin » de la part de marché de Tesla.Il s’agit du dernier succès de Tesla dans une série d’autres.Début avril, Tesla a enregistré ses pires ventes trimestrielles depuis des années; ses 336 000 unités livrées étaient bien en dessous des attentes déjà bas de Wall Street. La semaine dernière, la société

tiré tranquillement

options d’achat de ses modèles S et XEV sur son site Web en Chine.Une grande partie du déclin de l’entreprise a été attribuée à Musk, le PDG de l’entreprise, dont les liens étroits avec le président Donald Trump (et son rôle de chef du ministère de l’Efficacité gouvernementale, qui réduit les coûts et les emplois) et d’autres commentaires controversés ont fait de la marque une cible pour les personnes cherchant à protester contre les politiques gouvernementales. Des manifestations non violentes anti-Tesla ont éclaté dans le monde entier, tandis que les actes de vandalisme contre les véhicules et les installations de l’entreprise ont augmenté.Les dommages « sans précédent » causés à la marque Tesla a même surpris les analystes chez JPMorgan Chase (JPM), qui avait déjà décrit la réaction contre Musk comme sans égal dans l’histoire de l’industrie automobile.