La terrible semaine de Tesla, Ford double la mise sur les hybrides et les entreprises chinoises de véhicules électriques innovent : tour d’horizon de l’actualité automobile
De plus, Fisker et Canoo ont des problèmes d’argent et BYD a été détrôné en tant que premier vendeur de véhicules électriques dans le monde.
Tesla a eu une semaine intéressante. D’un côté, le constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk considérablement sous-performé en termes de ventes malgré plusieurs efforts pour renverser la situation, mais, d’un autre côté, il a regagné son titre de meilleur vendeur de VE après le rival chinois BYD a signalé un important ralentissement d’un trimestre à l’autre. Mais Tesla “cauchemar» pourrait continuer, d’autant que Musc continue de courir la polémique en ligne.
Pendant ce temps, les startups de VE Fisker et Canou ont du mal à survivre sur un marché qui connaît une diminution de l’intérêt pour les voitures électriques. D’autres constructeurs automobiles, y compris BMW et la start-up EV Rivien, a annoncé de fortes ventes dernier trimestre. Malgré une solide performance, Ford Motor Co. est retarder ses ambitions en VE et se lancer tête première dans l’élargissement de sa gamme de véhicules hybrides, un une alternative populaire aux voitures électriques coûteuses.
Et en Chine, le fabricant de smartphones Xiaomi est aux prises avec demande surdimensionnée pour le SU7, son tout premier EV. BYD accélère également son lancement régulier de nouveaux modèles par révélateur une camionnette « nouvelle énergie ».
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Ford met tout en œuvre pour les hybrides et retarde ses ambitions en matière de véhicules électriques
Ford Motor Co. a déclaré jeudi qu’il retarder les projets pour un nouveau pick-up électrique véhicules utilitaires électriques à trois rangées alors que la demande de véhicules électriques ralentit et que les ventes de véhicules hybrides augmentent.
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Le chinois BYD va lancer un pick-up électrique pour défier le Tesla Cybertruck et le Ford F-150 Lightning
BYD prévoit de lancer sa première camionnette électrique plus tard cette année alors que le plus grand constructeur de véhicules électriques de Chine affronte les constructeurs automobiles mondiaux, dont Tesla et Ford Motor Co.
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Elon Musk n’arrêtera t de tweeter. Maintenant, Tesla pourrait en payer le prix
Elon Musk est en quelque sorte une personne qui sème la division. Le la troisième personne la plus riche du monde a été un critique virulent de initiatives en matière de diversité, d’équité et d’inclusion (DEI), est intervenu à plusieurs reprises problème juridique avec les régulateurs fédéraux américains, et j’ai tâté désinformation électorale.
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3 points à retenir du premier trimestre « cauchemardesque » de Tesla
Celui d’Elon Musk Tesla les investisseurs déçus et Wall Street quand il a signalé une diminution importante des ventes de véhicules électriques et une baisse plus mineure de la production.
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Ford, Tesla, GM, Toyota et tous les autres constructeurs automobiles déclarant des ventes
La première semaine d’avril marque la fin du premier trimestre de l’année et le début du deuxième. C’est le moment où presque tous les grands constructeurs automobiles, depuis Tesla à Ford Motor Co. et à Stellantis : déclarer leurs informations sur la production et les ventes des trois derniers mois.
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Tesla est à nouveau le premier vendeur de VE au mondial après la chute des ventes de son rival BYD
Malgré Les mauvaises performances de Tesla au premier trimestre de 2024, la société de véhicules électriques d’Elon Musk a regagné le titre de meilleur vendeur de véhicules électriques au monde.
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L’année « cauchemardesque » de Tesla se poursuit alors qu’une forte baisse des livraisons fait baisser le stock
Tesla mardi, je l’ai dit livré 386 810 véhicules électriques au cours des trois premiers mois de 2024, ce qui est largement en deçà des attentes de Wall Street.
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BYD, son rival de Tesla, a vu ses ventes augmenter le mois dernier alors que la course aux véhicules électriques en Chine s’intensifie
BYD, rival de Tesla a annoncé de fortes ventes en mars alors que la concurrence sur le plus grand marché automobile au monde s’intensifie.
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Tesla met tout en œuvre après son début de « cauchemar » jusqu’en 2024
Tesla sort enfin son logiciel d’aide à la conduite de sa phase de test initiale, quelques jours seulement avant que le constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk ne soit lancé. devrait annoncer de faibles livraisons pour le premier trimestre 2024.
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La demande pour un nouveau rival de Tesla est si forte que les consommateurs doivent attendre des mois pour obtenir la voiture.
Il peut être difficile pour toute entreprise, en particulier les constructeurs automobiles, de concevoir, de construire et de produire une voiture électrique qui intéresse les clients. Mais Xiaomi fait un début prometteur avec sa nouvelle SU7, une berline électrique prêt à rivaliser avec le Model 3 de Tesla et le Taycan électrique de Porsche.
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La start-up de véhicules électriques Canoo a dépensé plus pour le jet privé de son PDG que pour la vente de voitures
Certains pourraient argumenter sur tout le point de la véhicule électrique L’industrie a pour objectif de rendre le monde meilleur en réduisant les émissions de carbone et en luttant contre les changements climatiques. changement climatique. C’est ce qui rend si hilarant que la startup de véhicules électriques Canoo semble avoir dépensé deux fois ce qu’elle a généré en revenus l’année dernière pour le jet privé du PDG. — Lucas Ropek / Gizmodo
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La start-up de véhicules électriques Fisker a même des difficultés avec ses portes alors qu’elle est menacée de faillite
Régulateurs de sécurité automobile ont apparemment ouvert une enquête préliminaire en l’océan Fisker, très troublé à cause de plaintes, les portes de le crossover électrique parfois, ils ne s’ouvrent pas quand vous le souhaitez. Ce n’est pas idéal si vous êtes familier avec la fonctionnalité des portes. Homme, Fisker ne peut vraiment pas faire de pause. — Andy Kalmowitz / Jalopnik
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La renaissance des véhicules hybrides est florissante alors que la croissance des ventes de VE ralentit
Les hybrides sont devenir à la mode aux États-Unis, alors que le marché des véhicules électriques souffre d’un ralentissement de la croissance des ventes et que les constructeurs automobiles recentrent leurs opérations.