Boeing accorde à son fournisseur en difficulté Spirit AeroSystems une avance de trésorerie de 350 millions de dollars

La semaine dernière, le fabricant de fuselage Spirit AeroSystems (SPR) a sonné l’alarme qu’elle ne pourrait pas rester en activité plus longtemps. Mardi, elle a annoncé que l’ancien et futur propriétaire Boeing (Licence

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serait en cours avec un plan de sauvetage de 350 millions de dollars.

« Boeing s’est engagé à verser à Spirit des acomptes d’un montant total de ce montant « pour produire des produits Boeing aux cadences requises par Boeing », a déclaré Spirit dans un communiqué de presse vantant l’afflux de liquidités. « Boeing a l’intention de procéder à ces paiements pour faire face aux niveaux élevés de stocks de Spirit et aux faibles flux de trésorerie opérationnels, à la diminution des livraisons prévues à Boeing et aux coûts d’usine plus élevés pour maintenir l’état de préparation des cadences, ainsi qu’aux effets persistants provoqués par la récente grève des employés de Boeing. »

Ce transfert ne fait que compliquer davantage ce qui a été une année chaotique entre les deux sociétés. Boeing a acquis Spirit pour 8,3 milliards de dollars plus tôt cette année, en grande partie à cause d’un embarras majeur dans le secteur manufacturier. En fait, Spirit était une filiale de Boeing, qui l’a scindée en 2005. Après la scission, les deux entreprises ont continué à travailler ensemble, mais les retards de production des avions 737 Max, vaches à lait de Boeing, ont poussé Boeing à s’appuyer sur un « travail itinérant » décalé, dans lequel les avions inachevés étaient travaillés pièce par pièce pour les aider à avancer plus rapidement dans le processus de production.

Les régulateurs croient

Cette pratique a conduit à l’utilisation d’un morceau de fuselage pour couvrir les ouvertures de portes de sortie de secours inutilisées