Les meilleurs camions et fourgonnettes qui ne sont pas vendus en Amérique

La taxe sur le poulet détestée nous empêche d’obtenir les bons véhicules

Published 16 mars 2024

Il y en a tellement superbes voitures disponible en d’autres marchés que nous n’arrivons pas ici aux États-Unis à cause des lois protectionnistes. De nombreuses forces du marché empêchent le Citroën Berlingo ci-dessus d’être vendu ici, mais plus précisément parce qu’il s’agit d’un fourgon, il reçoit un Tarif de 25%.

Un bon nombre des véhicules figurant sur cette liste proviennent de Volkswagen, ce qui était la raison initiale pour laquelle Lyndon B. Johnson a demandé le La taxe sur le poulet en premier lieu. VW construit des camions légers et des fourgonnettes exceptionnels depuis les années 1950, et il va de soi que sa division commerciale est toujours en train de botter le cul. Mais pas aux États-Unis.

Consultez le diaporama ci-dessus pour en savoir plus.

Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.

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Cool Volkswagen!

Chaque fois que je vais en Europe, je me retrouve dans une camionnette VW cool comme navette d’hôtel ou taxi. Découvrez le Transporter, California et Multivan. J’opterais pour un Caddy Cargo R ou GTI s’ils fabriquaient. Et lorsque dans les Caraïbes, vous invariablement se déplacer dans une version du HiAce, à peu près de la taille d’une mini-fourgonnette américaine moderne, mais ils peuvent accueillir 12 ou 15 personnes au lieu de 7.

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Mercedes Classe V

Mercedes V et B Class, le B est un monospace donc une sorte de fourgonnette et la Classe V est beaucoup plus moderne luxe Metris.

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FordEverest

Ford Everest. Sur les forums du Bronco 6G, il y a un groupe de propriétaires qui souhaiteraient qu’il y ait une version à toit fixe du Bronco. . Eh bien, c’est essentiellement l’Everest, un SUV BOF 4WD, c’est-à-dire la version Ford du 4Runner. Un châssis Ranger comme le Bronco, donc les mêmes mods tout-terrain devraient être adaptables. Ford a probablement peur que cela ronge les ventes de l’Explorer, mais à quand remonte la dernière fois que vous vu un Explorer à Moab ou à Drummond Island ? Allez, Ford, va donner une concurrence au 4Runner et Land Cruiser.

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Ford Fiesta Fourgon

Ford Fiesta Fourgon .

Ce serait parfait pour les entreprises et les personnes qui doivent constamment déplacer des marchandises, mais qui n’ont pas besoin de quelque chose de la taille d’un camion. Et cela n’aurait pas dû payer une pénalité MPG juste parce qu’ils en ont besoin.

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Hyundai Staria Premium

Hyundai Staria Premium

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Toyota Alphard

Toyota Alphard. Un glorieux rappel que les fourgons n’ont pas à être nuls.

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Trop de choix , disons Stepwgn

Faites votre sélection de ces fourgons : Ford Transit Custom, VW Transporter/California, Renault Grand Kangoo, Mercedes Classe T, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Buick GL8, Hyundai Staria, Honda Stepwgn

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Volkswagen Californie

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Ridgeline japonaise ?

Je demanderais à Honda de nous apporter une Ridgeline fabriquée au Japon.

Ne vous méprenez pas, le Ridgeline est un excellent camion, au sommet parmi les véhicules de taille moyenne et meilleur que les camions pleine grandeur à bien des égards. , ils pourraient utiliser une amélioration du QA/QC. Un camion MIJ résoudrait ce problème.

C’est pour cela que les Mazda sont si bien assemblées et si fiables... la plupart d’entre elles sont encore des MIJ.

Oh, et les camions kei. J’adorerais acheter de nouveaux camions kei !

Suggéré par: Grasscatcher2

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Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton pour moi. Abroger la taxe sur le poulet. Elle retient les véhicules électriques et les petits camions que nous, les Yankees, voulons. Et cette nation n’est-elle pas une question de choix pour le consommateur ?

Proposé par: Monsieur Sterling

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Volkswagen Amarok

Lorsque j’étais en voyage de travail pour visiter les sites de mon entreprise au Guatemala, au Mexique, au Brésil et en Argentine, en plus du bien-aimé Jimny et Hilux, ils avaient plusieurs VW Amarok dans leur flotte. Même s’ils sont essentiellement des Ford Ranger rebadgés, contrairement aux Ford, ils peut être obtenu avec un manuel. Pourquoi le Tacoma devrait-il être le seul à avoir tout le plaisir aux États-Unis ? les ouvriers semblaient les aimer autant que le Hilux et étaient d’excellents chevaux de trait qui étaient également assez confortables pour se promener, ce qui est important compte tenu du mauvais état général des routes dans ces pays.

Proposé par: Paradsecar

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