14 des meilleures voitures de sport d’entrée de gamme actuellement disponibles sur le marché

« Fraîchement sorti du concessionnaire ? Je pense que la voiture de sport la moins chère (pas une voiture de sport comme une berline sportive, un SUV sportif, une berline/coupé 2 portes sportive, une berline sportive à hayon, une berline sportive à deux portes, une berline sportive à hayon, etc., mais une vraie voiture de sport) est la Honda S660

« C’est également la voiture de sport à moteur central la moins chère que vous puissiez acheter neuve, et elle donne à la Mazda MX-5 Miata ND une allure énorme.

« Vous êtes d’occasion, mais vous recherchez une voiture de sport d’entrée de gamme à petit prix ? Oubliez la BRZ, la S2000, la GT86 et la MX-5 Miata et optez simplement pour la Silvia Spec-R S15, car c’est ce que la GT86 aurait dû être dès sa première sortie, un I4 de 2 000 cc avec un TURBO. »

Déménager au Japon et acheter la voiture de sport à petit budget de vos rêves, c’est ce que nous désirons tous faire, n’est-ce pas ?

Suggéré par : hayase

« Le Factory Five 818 doit être pris en compte dans cette liste. Oui, c’est un kit et vous devez ajouter votre propre moteur, entre autres choses, mais à 11 000 $, ce n’est pas une mauvaise affaire. »

Juste construisez-le vous-même, cela fera économiser quelques milliers d’euros.

Suggéré par : imoore3

« La GR86 est la réponse. C’est la voiture à avoir dans DS, elle tient bon sur la piste et est un régal sur les routes secondaires. Elle réagit bien aux modifications, peut transporter une quantité décente de choses pour sa taille et s’est avérée assez fiable... à part les problèmes de silice. Son prix de départ est de 30 000 $ et elle bénéficie d’une forte communauté derrière elle.

« Si vous voulez moins d’espace mais plus de soleil, la Miata est tout cela, mais avec un toit ouvrant, un statut légendaire et le soutien de Mazda.

« Si vous avez besoin de plus d’espace ou si vous souhaitez une DCT, l’Elantra N est une berline sport à 45 000 $ que vous pouvez obtenir pour 35 000 $.

« Si vous avez réellement 45 000 $, achetez une Civic Type R. »

Les performances pratiques sont ce que vous attendez vraiment une voiture de sport d’entrée de gamme, n’est-ce pas ?

Suggéré par : postomatic2000

« Il y a quelques mois, j’ai repéré une Pontiac GTO 2005 à vendre.

« Elle avait l’air assez propre, avait moins de 60 000 milles et semblait assez stock. Le propriétaire n’était pas là et je n’étais pas assez intéressé pour appeler pour connaître le prix, mais il y en a pas mal sur le marché pour moins de 20 000 $

« Elle se manie probablement comme une voiture de sport, mais avec 400 ch et 400 lb/pi de couple, c’est probablement très amusant en ligne droite. »

Pourquoi acheter du neuf quand vous pouvez obtenir tout cela d’occasion au même prix ?

Suggéré par : earthbound-misfit-i

« Je vais jeter la Civic Si là-bas. Une voiture neuve coûte environ 30 000 $ et vous pouvez vous procurer une voiture d’occasion certifiée pour environ 20 000 $. Elle est amusante, offre de très bons changements de vitesse, est disponible en 4 ou 2 portes (2 portes d’occasion uniquement) et est peu coûteuse à l’achat. Je pense que c’est une excellente option pour une voiture sportive super amusante au quotidien qui ne vous ruinera pas. »

Un autre l’option populaire aujourd’hui est la Civic, avec différentes affiches optant pour des spécifications différentes.

Suggéré par : pd-morgan33

« Je n’arrive pas à croire que personne n’ait mentionné une Mustang EcoBoost. Le PDSF de départ est de 31 000 $ et elle est un plaisir à conduire (même si l’intérieur de la nouvelle génération représente un énorme pas en arrière par rapport à celui de la génération précédente). »

Ne vous inquiétez pas, car vous avez mentionné la Mustang EcoBoost, c’est ici !

Suggéré par : neverspeakawordagain

« Une nouveauté ? Un coupé BMW Série 4. Oui, l’ancien technicien de BMW qui déteste BMW est prêt à l’admettre. Au moment où j’opte pour une Mustang Ecoboost qui serait aussi belle que la BMW, je suis à 3 000 $ du prix d’achat, et la valeur de revente de la Mustang à 4 cylindres est nulle, la BMW a une meilleure transmission, un châssis mieux conçu et un intérieur de loin supérieur.

« D’occasion ? F-body de 3e ou 4e génération toute la journée. Elles sont pratiquement prêtes pour l’autocross ou la piste dès leur sortie d’usine (en supposant un V8 dans la 3e génération et n’importe quel moteur autre que le 3.4 dans la 4e), les pièces sont incroyablement bon marché pour elles, elles sont faciles à trouver à bas prix (même les voitures équipées de LS1 peuvent être trouvées dans un état médiocre, mais utilisables, pour moins de 10 000 $ de nos jours), et elles commencent à prendre de la valeur. »

Une voiture dont le prix de départ est de 48 395 $ ici aux États-Unis est-elle considérée comme une voiture d’entrée de gamme ? Eh bien, je suppose que oui. autour du prix moyen d’une voiture vendu aux États-Unis.

Suggéré par : mustangiimatt

« La Fiat 124 est-elle horrible ? J’envisage de l’acheter à court terme, puis d’acheter une voiture électrique ou rechargeable dans deux ans. J’aime le look de la 124 et les prix sur le marché de l’occasion sont bons. J’ai été un fan inconditionnel de Mazda pendant de nombreuses années, mais j’aime mieux le style de la 124. »

Le le bon côté du 124 est-ce que vous obtenez la construction Mazda avec l’excellent look de Fiat, c’est sûrement gagnant-gagnant ?

Suggéré par : spookiness

« Je suis un cas unique à propos de la 996, mais vous pouvez honnêtement trouver un conducteur à 10 ans. Vous n’avez pas besoin d’un modèle impeccable. Bon sang, j’en ai acheté une avec un titre reconstruit. Ce sont des voitures absolument fantastiques à conduire.

« Économisez simplement les dix mille dollars restants du prix d’achat d’une nouvelle MX-5 pour d’éventuelles réparations du moteur à une date ultérieure. »

Pourquoi acheter une nouvelle Fiat quand vous le pouvez obtenir une vieille Porsche?

Suggéré par : sissyfoot

« C’est ici que je verse un verre pour le Z.

« Cela devrait vraiment être la réponse ici (et je dis cela en tant que propriétaire d’une Miata). Même si elle n’a pas beaucoup évolué, elle reste une voiture de sport à propulsion développant 400 ch. Elle a fière allure. Elle aurait dû être incroyable à conduire. Mais elle a fini par être « C’est une voiture très chère et qui ressemble davantage à une GT. Au prix d’une seule, je préfèrerais avoir le divertissement d’une Mustang V8. Ce qui est encore plus décevant, c’est le prix qu’il faut payer pour la Nismo afin d’obtenir la Z telle qu’elle aurait dû être à la sortie de l’usine. »

A fait Nissan rate une astuce en ne fabriquant pas la Z un monstre d’entrée de gamme, ou son prix plus élevé en fait-il finalement une meilleure voiture ?

Suggéré par :dolsh

« Pour une voiture de piste clé en main, une Camaro SS1LE de 6e génération est difficile à battre. Un alignement de piste, un peu de liquide de frein DOT 4 et elle est prête à être battue sur presque tout le reste sur la piste. »

Quelques ajustements mineurs suffisent pour créer une super voiture de sport.

Suggéré par : lastminutebastrd

« Pour la personne normale qui peut se permettre d’acheter une nouvelle voiture de sport d’entrée de gamme comme une Miata, il reste encore quelques obstacles à surmonter. Tout d’abord, si vous avez une famille, elle ne peut pas remplacer votre voiture de tous les jours, il s’agit donc de 30 000 $ qui s’ajoutent à ce que vous avez déjà, et ne se remplacent pas. Et il faut avoir de la place pour une autre voiture, ainsi que des frais d’assurance et d’entretien supplémentaires.

« Ma recommandation pour la meilleure voiture de sport d’entrée de gamme est une voiture sportive qui peut remplacer votre voiture de tous les jours. Je pense à une berline sportive ou à hayon sportive. Au lieu d’acheter une deuxième ou troisième voiture, améliorez votre voiture de sport actuelle et dépensez probablement moins de la moitié du budget supplémentaire que la nouvelle Miata. Vous avez une Honda Accord ? Achetez une Chevy SS, une Série 3 CPO ou une Giulia. Vous avez une Jetta au jour d’hui ? Achetez une GTI plus récente. Vous avez un Tiguan, un Blazer, un Rav4, etc.? Achetez le plus beau Macan CPO que vous pouvez trouver.

« Vous n’êtes pas obligé de laisser le manque d’espace, les besoins pratiques de la famille, le budget ou l’hésitation à dépenser de l’argent pour une voiture que vous n’utiliserez pas plus d’une fois par semaine en été vous empêcher d’avoir une voiture de sport que vous aimez vraiment conduire.

« Mais si vous avez l’espace nécessaire financièrement et en termes de garage, procurez-vous une Corvette C5. »

« Espace financier » est une expression que je n’avais jamais entendue auparavant.

Suggéré par : donnez-moi-un-manuel-alpha-romero-vous-êtes-des-lâches

« J’ai l’impression que ma voiture est toujours négligée, même si elle est assez performante. J’ai une Acura TL Type S 6 vitesses de 2008. Avec un nouveau tuyau en J, une nouvelle admission et un réglage, elle développe environ 300 ch. Je l’ai également montée sur des amortisseurs Tein légers et elle roule sur des rails. Modifications, entretien et prix d’achat : je l’ai achetée pour environ 13 000 $. Avec le marché automobile actuel, je ne pense pas que je la vendrai un jour. »

Un une voiture qui peut grandir avec vous de cette manière est une bonne voie.

Suggéré par : mcballs3rd

« La MX-5 est considérée comme la meilleure voiture de sport d’entrée de gamme polyvalente.

« Levez-vous tôt, baissez le toit et prenez le long chemin pour vous rendre au travail en profitant des routes locales. Savourez la maniabilité précise et les changements de vitesse parfaitement équilibrés où chaque virage dépend de votre intervention et pas seulement de la puissance de la voiture et du contrôle de traction.

« Le week-end prochain, rendez-vous dans le skidpan local et participez à un motorkhana, en tirant le meilleur parti de l’empattement court, de la propulsion et de la facilité de lancer. Vous ne gagnerez peut-être pas, mais vous serez probablement dans le top 3.

« En milieu de semaine en été, quittez le travail tôt, baissez le toit, mettez de la musique classique, prenez votre panier de pique-nique et emmenez votre partenaire pour une promenade romantique à la campagne quelque part. Profitez du trajet de retour à la maison par une chaude nuit d’été avec les étoiles comme toit et l’air frais remplissant vos poumons.

« Une journée sur piste locale ? Réalisez des temps au tour qui feront se demander aux autres comment vous pouvez être si rapide avec si peu de puissance.

« Votre MX-5 ne correspond pas exactement à vos goûts ? Connectez-vous en ligne et rejoignez l’immense, amicale et très accueillante communauté MX5 pour voir ce que les autres ont fait et/ou obtenir des conseils. Ensuite, faites votre choix parmi les immenses listes de pièces disponibles dans le monde entier à un prix inférieur à celui des pièces TRD, sans parler de celles en provenance d’Allemagne ou d’Angleterre.

« À moins que vous n’ayez besoin de faire des courses régulières pour une famille ou que vous souhaitiez emporter une paire de skis pour un week-end de ski ou une paire de planches pour aller à la plage pour un week-end de surf. Malheureusement, malgré le dicton, il y a certaines choses pratiques qu’il ne peut pas faire. Mais choisissez un break Subaru bon marché comme deuxième voiture et vous êtes prêt. Même il est préférable que vous fassiez les changements d’huile et de liquide réguliers sur la Subaru, elle se vendra probablement à un prix proche de celui que vous avez payé, ce qui vous permettra de rouler presque gratuitement pour profiter de votre MX-5. Vous vendrez peut-être la MX-5 un jour, mais vous y repenserez toujours en souriant et vous vous demanderez probablement toujours si vous n’auriez pas dû la garder juste un peu plus longtemps (comme pour toujours).

« Si vous vivez dans un endroit froid ou si vous avez besoin d’un toit rigide pour plus de sécurité, procurez-vous simplement le RF et profitez d’une MX5 dotée d’un toit qui arrêtera la circulation, car les passants seront impressionnés par le mécanisme d’ouverture (et de fermeture) du toit qui est presque aussi efficace que celui de la 911 Targa, sans le prix ni la facture d’assurance. »

Nous l’avons compris, Miata est toujours la réponse.

Suggéré par : mrcarrera28