Les voitures Tesla ne peuvent toujours pas se déplacer de manière entièrement autonome dans un tunnel vide
Il ne peut pas faire fonctionner la conduite entièrement autonome dans un tunnel qu’il a construit
Tesla, l’entreprise qui PDG Elon Musk les réclamations vont “résoudre l’autonomie, a un problème : il s’avère l’autonomie est difficile. L’entreprise est nous allons certainement introduire un robotaxis entièrement autonome cette année, pour de vrai, mais il ne parvient même pas à comment faire conduire ses voitures autonomes à travers le Las Loop — un tunnel que Musk lui-même a construit.
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Le Boucle de Las Vegas a été introduit il y a trois ans, dans le but de contourner tout ce trafic ennuyeux de Las Vegas, et a été légèrement efficace dans ce but. C’est plus rapide que la marche, du moins. Maintenant, l’entreprise cherche à étendre son domaine sous les rues de Las Vegas, et affirme qu’un certain niveau d’autonomie est à l’horizon avant 2025 — mais pas, ce qui est crucial, de conduite entièrement autonome. De la Las Vegas Review-Journal:
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Le projet est de lancer les premières étapes de la conduite autonome au sein du système Tesla (TSLA) Les véhicules utilisés dans le système ont été très limités, a déclaré Steve Hill, président et directeur général de la Las Vegas Convention and Visitors Authority, au Review-Journal, plus tôt ce mois-ci.
« J’espère que cela démarrera doucement, en utilisant un outil d’assistance à la conduite d’ici la fin de cette année », a déclaré Hill.
Il n’existe toujours pas de calendrier associé à la date à laquelle l’autonomie complète sera mise en œuvre dans le système, car la Boring Co. est en train d’étendre le tunnelage de la boucle de Vegas vers l’extérieur de la boucle du Las Vegas Convention Center.
Il s’agit d’un tunnel entièrement sous le contrôle de Musk, construit exclusivement pour les véhicules Tesla, mais le logiciel phare de l’entreprise ne peut pas le gérer. Pas de circulation, pas de piétons, pas d’intersections, pas même de vrais virages, mais c’est apparemment encore trop pour FSD. Comment le logiciel peut-il être prêt pour une large diffusion en tant que service d’abonnement, pour les conducteurs dont les déplacements domicile-travail faire
implique des facteurs extérieurs incontrôlés, s’il ne peut même pas gérer un tunnel - la situation la plus contrôlable imaginable ? Tesla l’a déjà fait a abandonné l’affirmation selon laquelle ses voitures plus anciennes sont compatibles FSD, mais il est désormais difficile d’affirmer que même ses voitures actuelles peuvent réellement se conduire toutes seules. Si Tesla ne fait pas confiance à ce logiciel sur un circuit fermé, pourquoi devrais-je lui faire confiance dans la rue ?Une version de cet article a été initialement publiée sur Jalopnik., but it’s now tough to argue that even its current cars can really drive themselves. If Tesla doesn’t trust this software on a closed course, why should I trust it on the street?