12 des pires camionnettes jamais construites

Comme toujours, la Grande-Bretagne l’a.

La Fourmi Reliant. Comptez les roues. Vous savez à quel point le Robin était stable dans les virages ? Maintenant, tenez compte d’une charge changeante dans le de retour, probablement non sécurisé.

Suggéré par: plant_daily

J’en possédais un, c’était terrible. Le lit était inutile, il n’avait pas de ventre, il avait une consommation de carburant moyenne pour ce que c’était, il avait une garde au sol banale avec d’énormes porte-à-faux avant et arrière, et il n’en avait que quatre, contrairement au Legacy sur lequel il était basé, parce qu’ils, pour une raison quelconque, ont retardé le siège arrière du milieu. J’ai toujours dit que c’était le pire des deux mondes : la garde au sol et capacité de chargement d’une voiture, efficacité énergétique d’un camion.

Suggéré par : Nick Dixon via Facebook

Quand le style rétro est mort, la RSS l’a tué.

Censé évoquer le pick-up Chevy Advance Design d’après-guerre et il est une preuve positive qu’enfoncer une chevelle carrée dans un trou rond n’est pas une bonne idée. Un toit escamotable inutile et un lit mince complètent cet exercice de style sur la substance dans une pure inutilité.

Suggéré par: le1969DodgeChargerFan

Le lit était trop petit pour transporter quoi que ce soit avec le hayon relevé, mais la plaque d’immatriculation était sur le hayon, donc je me faisais tirer. lors du transport de tout ce qui nécessitait d’abaisser le hayon. Les freins arrière se bloquaient sur les routes mouillées ou enneigées, ce qui faisait déraper le véhicule. de contrôle. 2.2 L auto était lent et incapable de remorquer.

Suggéré par : Donald Soulard via Facebook

Je nommerai le Mazda Rotary Pick-up (REPU). Je les adore, et c’était une expérience intéressante, mais ils étaient beaucoup trop sous-alimentés. faire tout ce qu’on attend d’un camion et pouvoir à peine tirer un morceau de ficelle d’un chat. Ils ont fait de superbes des bruits, cependant.

Suggéré par : Hankel_Wankel

Je l’ai apporté neuf en 2000. En 2002, l’ensemble de roue arrière est tombé du camion. ensemble, ils se sont simplement rouillés de l’essieu après moins de 3 ans. Après inspection, l’autre roue arrière était prête à tomber également. Je l’ai réparé et je l’ai vendu pour ne jamais acheter une autre Dodge. J’ai eu des camions de plus de 30 ans qui n’avaient jamais eu de un problème structurel comme celui-là.

Suggéré par : Phil Snyder via Facebook

Ford Fairmont Durango. J’en possède un et je l’adore parce que c’est bizarre, mais c’est horrible d’être un camion. Vous ne pouvez pas conduire avec le le hayon est abaissé parce que les feux arrière et la plaque d’immatriculation font alors face au trottoir et ne peuvent pas être vus. La conversion a coûté environ 2 000 $ de plus plus cher que le El Camino, ce qui signifiait que personne n’en a acheté un. Les registres n’ont pas été conservés, mais le nombre communément accepté est d’environ 212 ont été construits. en utilisant 1981 et quelques donateurs de 1982.

Suggéré par: huell-obusier

Les Rams des années 90 étaient mauvais, les transmissions étaient de mauvaise qualité, elles rouillaient facilement, l’intérieur se brisait en morceaux, en particulier le tableau de bord et les panneaux de porte et la garniture du pare-chocs avant tomberaient.

Suggéré par : Mike Mcfarlan via Facebook

D’après mon ami qui a acheté l’un des premiers Gladiators à arriver chez le concessionnaire, ce n’était ni une bonne Jeep ni une bonne pick-up. Conduite épouvantable, économie de carburant horrible et qualité de construction sommaire.

Il l’a possédé pendant environ un an et l’a échangé contre une RAM, prenant un bain de 13 000 $ dans le cadre de la transaction.

Suggéré par: Earthbound Misfit I

Colorado/Canyon de première génération. Des crottes totales. 4 cyl moche, 5 cyl encore pire. États-Unis, Brésil et Japon. Assemblage de Shreveport construit, l’une des pires usines de GM.

Suggéré par: Freinage-Mauvais

Il a pris la valeur douteuse du Hummer ordinaire (ces choses vendues pour de l’argent Escalade !), et en a fait quelque chose qui échangeait les avantages d’un SUV pour le caractère peu pratique du pick-up le plus moche du monde.

Vous voulez un pick-up GMT800 de luxe ? Achetez simplement un Escalade EXT avec un intérieur réel de luxe et un lit qui contiendra plus qu’un shopping sac.

Honnêtement, j’aurais dû utiliser le H2 SUT sur le Sant Cruz comme exemple. Horrible camion.

Suggéré par: Jakub Gurba via Facebook

Tout pick-up HD qui roule quotidiennement et qui ne remorque pas.

Arrêtez ça.

Suggéré par: Milky