Chronologie du mois de mars très mouvementé d’United Airlines, impliquant principalement des avions Boeing
Le transporteur a eu 16 incidents de sécurité FAA en seulement un mois
United Airlines a eu très dur beaucoup. Ses avions ont continué à avoir des incidents de sécurité. Il y en a eu 16 aux États-Unis, selon l’Administration fédérale de l’Aviation. Pour la essentiel , personne n’a été blessé. il faut rassurer vos clients que voler à bord de vos avions est parfaitement sûr. De plus, la société a récemment a dit aux employés que la FAA allait intensifier ses contrôles du transporteur.
Voici une chronologie des incidents de sécurité survenus à United en mars.
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1er mars
Un vol de Londres à Newark, dans le New Jersey, a dû atterrir tôt à Bangor, dans le Maine, à cause de quelques passagers « qui semblaient ivres » comme le transporteur l’a dit à la BBC, est devenu trop bruyant. L’avion était un Boeing 767. Personne n’a été blessé.
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4 mars, partie 1
Un vol de Pensacola, en Floride, à destination de Chicago a atterri avec un « problème de matériel ». L’avion était un Boeing 737. Personne n’a été blessé.
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4 mars, partie 2
Un vol de Houston à Fort Meyers, en Floride, a dû faire demi-tour après que l’équipage ait signalé un « problème de moteur ». Boeing 737-900. Personne n’a été blessé.
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7 mars
Un vol de San Francisco à Osaka, au Japon, a dû atterrir tôt à Los Angeles après que l’équipage ait signalé un « problème de train d’atterrissage ». L’avion était un Boeing 777. Personne n’a été blessé.
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8 mars, partie 1
Un vol de Memphis, Tennessee à destination de Houston a quitté la piste après l’atterrissage. L’avion était un Boeing 737. Personne n’a été blessé.
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8 mars, partie 2
Un vol de San Francisco à Mexico a dû atterrir tôt à Los Angeles après que l’équipage ait signalé un « problème hydraulique ». Il s’agissait d’un Airbus A320. Personne n’a été blessé.
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9 mars
Un vol de Chicago à Salt Lake City, dans l’Utah, a dû faire demi-tour après que l’équipage a signalé un « problème possible de voyant d’avertissement d’huile ». L’avion était un Airbus A320. Personne n’a été blessé.
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14 mars
Un vol de Dallas à San Francisco a atterri en toute sécurité bien que l’équipage ait signalé un « possible problème hydraulique ». L’avion était un Airbus A320. Personne n’a été blessé.
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15 mars
Un vol de San Francisco à Medford, dans l’Oregon, a atterri en toute sécurité malgré la découverte par les équipes au sol d’un panneau de carrosserie manquant. L’avion était un Boeing 737. Personne n’a été blessé.
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17 mars
Un vol de New York à Chicago a atterri en toute sécurité, même si l’équipage a signalé « un problème avec l’indication des données aériennes ». L’avion était un Boeing 737-800. Personne n’a été blessé.
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18 mars
Un vol de Newark à Londres a dû faire demi-tour en raison d’un « possible problème de train d’atterrissage ». L’avion était un Boeing 767. Personne n’a été blessé.
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23 mars
Un vol de San Francisco à Denver a dû faire demi-tour parce qu’il a heurté un oiseau. L’avion était un Boeing 737. Personne ne l’était. blessé.
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26 mars
Un vol de Berlin à Newark a atterri en toute sécurité malgré un « possible problème hydraulique ». L’avion était un Boeing 767. Personne n’a été blessé.
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28 mars
Un un vol de San Francisco à Paris a atterri tôt à Denver après que l’équipage ait remarqué « un possible problème mécanique ». L’avion était un Boeing 777. Personne n’a été blessé.
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29 mars
Un vol en provenance de TelAviv, Israël à destination de Newark a atterri tôt à New Windsor, New York, après qu’un passager ait eu une urgence médicale. C’était le même vol qui avait eu un ”événement de turbulence grave“ au milieu de vents forts. L’avion était un Boeing 787. Sept personnes ont été blessées.
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31 mars
Un vol de Denver à Londres a atterri tôt à Chicago après que l’équipage ait remarqué que le pare-brise de l’avion s’était fissuré. L’avion était un Boeing. 787. Personne n’a été blessé.