Les régulateurs américains de la sécurité automobile étendent leur enquête aux véhicules Honda Accord et CR-V sur des problèmes de freinage
L’Administration nationale de la sécurité du trafic routier a commencé à enquêter sur un défaut présumé en 2022
Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont a avancé son enquête à près de 3 millions Honda Motor Co. berlines et SUV après avoir reçu des milliers de plaintes de consommateurs plus de activation inattendue freins d’urgence automatiques.
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La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré avoir reçu 1 294 plaintes de consommateurs concernant l’activation des freins d’urgence des véhicules Honda sans cause apparente, « entraînant une décélération soudaine du véhicule. »
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Le régulateur a déclaré avoir reçu 1 294 plaintes de consommateurs à ce sujet, dont 50 rapports faisant état de blessures et de 31 accidents causés par le défaut. Dans certains cas, la NHTSA a reçu plusieurs rapports associés au même véhicule.
La NHTSA a d’abord lancé une enquête dans le défaut en février 2022 pour sonder les berlines Honda Accord 2018-19 et les SUV crossover Honda CR-V 2017-19. Lundi, le Le régulateur fédéral a mis à niveau sa sonde vers une analyse technique et a élargi la portée pour inclure les véhicules Honda CR-V et Accord des années modèles 2021-2022. . Si l’analyse découvre un défaut lié à la sécurité, la NHTSA peut demander à Honda d’émettre un rappel pour tous les véhicules concernés.
L’enquête inclut désormais 2,99 millions de véhicules, contre 1,7 millions dans l’enquête originale. Honda a indiqué qu’elle était au courant de 1 991 rapports selon lesquels peut être lié au défaut allégé, selon la NHTSA.
Le constructeur automobile a déclaré que certains clients pouvaient avoir une compréhension insuffisante du système de freinage de leur voiture. Cependant, la NHTSA note que de nombreux consommateurs ont a signalé que les concessionnaires affiliés n’ont pas été en mesure de reproduire l’état ou les ont informés qu’il s’agissait d’un fonctionnement normal du freinage automatique. système.
Un porte-parole de Honda a déclaré que la société s’engageait en faveur de la sécurité et qu’elle était au courant de la décision de la NHTSA de mettre à niveau sa sonde. Honda « continuera à coopérer » avec la NHTSA tout au long du processus d’enquête, et nous poursuivrons notre propre examen interne des informations disponibles.