La grève de Boeing prend fin après que les travailleurs ont approuvé un nouveau contrat après près de 2 mois

Boeing (Licence) Les machinistes ont mis fin à leur grève lundi en fin de journée, après près de deux mois, la ratification d’un contrat syndical qui leur a accordé une augmentation de 38 %. L’approbation est intervenue après un processus de négociation tendu qui comprenait la menace de

de pires offres à venir du PDG du constructeur d’avions en difficulté.Le résultat met fin à un chapitre coûteux de ce qui avait déjà été

une année difficile pour Boeing. L’entreprise peut désormais concentrer ses efforts pour démarrer 2025 sur de meilleures bases et organiser un retour après des années difficiles.« La grève est terminée », a déclaré le district local de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM)

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Peu après minuit, mardi. Le syndicat a déclaré que 59 % des travailleurs ont voté pour mettre fin à la grève.Les actions de Boeing ont augmenté d’environ 2 % lors des échanges avant bourse mardi.Le contrat envisagé était le troisième négocié par Boeing et l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM), qui représente plus de 30 000 travailleurs de l’entreprise. L’accord initial proposé

une augmentation de 25 %, mais les machinistes ont presque unanimement rejeté cette proposition, déclenchant l’arrêt de travail le 13 septembre.Après moins d’un mois, Boeing a déclaré qu’une augmentation de 30 % serait sa «meilleure et dernière offre« aux machinistes. L’IAM a déclaré que l’offre et les moyens par lesquels elle a été faite — publiquement et sans négociation complète — équivalaient à une «

démonstration flagrante de manque de respect.”Alors que Boeing a finalement retiré son offre et suggéré qu’il se retirerait des négociations pour une durée indéterminée, la secrétaire d’État au Travail par intérim Julie Su a contribué à cette décision. amener l’entreprise et le syndicat pour revenir à la table des négociations. Boeing a offert un deuxième contrat qui incluait une augmentation de 35 %. Cet accord était également

rejeté par les travailleurs.L’offre précédente a été rejetée par 64 % des membres. À mesure que le soutien aux contrats de Boeing augmentait, les tensions au sein de l’unité de négociation augmentaient également : le syndicat a demandé aux travailleurs

ne pas intimider les autres sur leurs votes.Les répercussions de la grève se sont répercutées bien au-delà des usines de Boeing sur la côte ouest. Les travailleurs de l’entreprise ont été mis en congé à la suite de l’arrêt de travail, et Boeing a mis en place des plans pour commencer les licenciements avant Thanksgiving soit 10 % de ses effectifs. De plus, les fournisseurs de Boeing tels que le constructeur de fuselage Spirit AeroSystems (SPR)

font des coupes budgétaires de leur propre en attendant que la production de Boeing reprenne. La grève a eu un impact économique tellement démesuré qu’il Le rapport sur l’emploi le plus récent a été déformé

.Tout au long de l’action ouvrière, les travailleurs ont maintenu fermement leur demande d’augmentation de salaire de 40 % et le rétablissement de leurs pensions

, un avantage qui a cessé d’être disponible pour les nouveaux travailleurs après avoir été supprimé lors d’une prolongation en 2014 d’une convention collective de 2008. Le contrat de 2024 représentait la première négociation complète de Boeing avec l’IAM depuis ce document de l’ère Bush.Lors du dernier rapport sur les bénéfices de Boeing, la société a averti les investisseurs qu’elle perdait de l’argent et continuerait à le faire jusqu’en 2025, que les machinistes soient ou non de retour sur les chantiers. Ces investisseurs se sont fortement concentrés sur les flux de trésorerie, car l’entreprise a ouvert sa tirelire à plusieurs reprises cette année.Tout d’abord, il emprunté 10 milliards de dollars parce qu’une administration fédérale de l’aviation a été imposée ralentissement de la production après un mois de janvier

éclatement du bouchon de porte a rendu plus difficile le fait d’être payé pour le nombre réduit d’avions qui sortaient. Puis est arrivée la grève. En octobre, la société a révélé son projet de lever jusqu’à 35 milliards de dollars pour remplir sa trésorerie qui s’épuisait rapidement, une danse délicate étant vu que de nouvelles dettes menaceraient sa notation de crédit de catégorie investissement à peine perceptible.La semaine dernière, Boeing a soulevé

plus de 20 milliards de dollars