Cadillac abandonne des centaines de concessionnaires qui ne sont pas prêts pour les voitures électriques

Les concessionnaires Cadillac doivent rapidement se sevrer des véhicules à essence. Rory Harvey, vice-président mondial de l’entreprise, a déclaré à Reuters la marque appartenant à General Motors s’attend à ne compter que 560 concessionnaires aux États-Unis d’ici la fin de l’année, ce qui représente une baisse de 40 % par rapport aux trois il y a des années.

La perte des concessionnaires Cadillac survient au moment où GM le cherche pour tirer le meilleur partiOn estime que la transition vers les véhicules électriques coûtera à chaque concessionnaire Cadillac entre 200 000 $ et 200 000 $. 500 000 $, et GM a dépensé 274 millions de dollars pour racheter des concessionnaires qui ne sont pas prêts à faire le changement. Contrairement aux marques de voitures traditionnelles, Tesla le fait. ils ne s’appuient pas sur des concessionnaires franchisés, mais vendent des voitures directement aux clients.

GM est l’un des plusieurs constructeurs automobiles qui tentent de rattraper Tesla

Depuis des années, le constructeur automobile d’Elon Musk domine le marché des véhicules électriques. représentant environ les deux tiers des ventes de véhicules électriques à batterie au cours du premier semestre de cette année. Tesla, Chevrolet et Ford représentent ensemble environ 80 % du marché. Le marché américain. Mais La domination du marché par Tesla n’a pas empêché d’autres marques d’essayer de rattraper leur retard. Au contraire, Michelle Krebs, analyste chez Cox Automotive, a déclaré à Quartz que le constructeur de véhicules électriques “a a vraiment poussé ses concurrents à se lancer dans le jeu dès le début.

Pour GM ce signifiait l’engagement de libérer au moins 30 EV d’ici 2025, y compris le Lyriq 2023 de Cadillac, qui épuisé en 10 minutes quand il a été mis sur le marché en septembre. Mary Berra, PDG de GM a déclaré à CNBC en octobre, elle pensait que l’entreprise pourrait « absolument » rattraper Tesla en termes de ventes de véhicules électriques d’ici 2025.

Mais tous les concessionnaires américains ne sont pas aussi enthousiastes à propos de la transition vers les véhicules électriques, et certains l’ont fait. exprimé des inquiétudes Leurs marges bénéficiaires diminueront s’ils se lancent à fond dans les voitures électriques, car les frais de service ont tendance à être inférieurs. Une analyse de 2019 Selon la société de conseil AlixPartners, l’adoption des véhicules électriques pourrait amener les concessionnaires à perdre 1 300 $ des frais de service pendant la durée de vie de chaque véhicule électrique alimenté par batterie qu’ils vendent.

Même si les concessionnaires décident d’investir dans la certification des véhicules électriques, les clients ne le sont pas encore ils adoptent assez rapidement les voitures électriques – les ventes de véhicules électriques représentent encore moins de 2 % des ventes globales d’automobiles aux États-Unis.

Les États-Unis se dirigent vers une transition vers les véhicules électriques

La décision de Cadillac de racheter les concessionnaires met en évidence l’impatience relative des constructeurs et l’intransigeance des vendeurs traditionnels. Ni l’un ni l’autre n’a le choix, cependant : Le président américain Joe Biden a déclaré qu’il voulait la moitié des véhicules neufs être électrique d’ici 2030, et le paquet d’infrastructure d’un billion de dollars adopté par le Congrès le 5 novembre comprend 5 milliards de dollars pour étendre l’infrastructure de recharge sur autoroute des VE.

La transition va changer presque tous les aspects de l’industrie automobile américaine. Mais même si cela aura certainement un impact sur les concessionnaires, ils emploient également plus d’Américains que tout autre service dans le secteur automobile et il est peu probable qu’ils deviennent obsolètes de si tôt.

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