Ford se lance dans la guerre des recharges de véhicules électriques

Gué annoncé aujourd’hui Le plus grand réseau de recharge de véhicules électriques d’Amérique du Nord. Il n’offre toujours pas de véhicules électriques. SUV d’une autonomie de 370 milles inspiré de la Mustang, viendra l’année prochaine.

Mais il prépare le terrain maintenant, affirmant que chaque nouveau véhicule électrique vendu comprendra l’accès au réseau de recharge FordPass tiers, comprenant 12 000 stations. et près de trois fois plus de prises de recharge, soit un peu moins de la moitié du total aux États-Unis. selon le Département de l’Énergie des États-UnisL’application de l’entreprise permettra aux clients de planifier la recharge à domicile et d’accéder aux points de recharge de plusieurs fournisseurs le long des itinéraires planifiés.

« Nous supprimons tous ces tracas », déclare Emma Bergg, porte-parole de Ford. « C’est ce que nous faisons pour l’ensemble de notre plan d’électrification. : une expérience transparente, pour que sauter des moteurs à combustion interne ne soit pas si grave.”

Il s’agit d’un défi direct pour Tesla. Le constructeur pionnier de voitures électriques fait depuis longtemps la promotion de son destination et réseau de Supercharger comme un différentiateur clé pour ses véhicules haut de gamme. Malgré les conducteurs rechargent à leur domicile 80 % du temps, la couverture nationale, la vitesse de recharge et la commodité du réseau Tesla sont un succès auprès des clients et sont souvent citées comme un avantage concurrentiel pour les investisseurs. Tesla possède 4 845 stations et 16 750 points de recharge aux États-Unis, selon le ministère de l’Énergie, dont environ un tiers sont des Superchargeurs. .

Ford, contrairement à Tesla, n’a pas construit ses propres stations. Amérique (le plus grand réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis) et d’autres réseaux tiers pour fournir un accès universel aux clients.

Le réseau Ford n’annonce pas non plus la même puissance en watts. La société affirme que les utilisateurs peuvent recharger jusqu’à 47 miles en 10 minutes avec son Des chargeurs de 150 kilowatts, ou presque, lors d’un repas typique sur la route. Les vitesses de charge réelles dépendront des capacités des véhicules Ford. EV prévu. Partner Electrify America affirme qu’il est prêt avec des stations de charge de 350 kW le long des autoroutes dès que les véhicules peuvent accepter une telle puissance puissance. La dernière technologie de charge de Tesla (pas encore répandue) peut pomper 250 kW dans chaque voiture, ce qui se traduit en 75 miles de charge en cinq minutes, ou jusqu’à 1 000 miles par heure.

Des réseaux de recharge robustes se sont révélés être un prix majeur dans les guerres des véhicules électriques menées sur tous les fronts. En mai, GM a annoncé des plans pour construire un réseau américain avec l’entreprise de construction Bechtel. Le mode d’entrée de Ford suggère que l’accès de base au réseau de recharge deviendra un produit ouvert à tous. toute personne prête à payer des partenaires.

Quartz n’est pas impliqué dans la création de ces articles mais peut recevoir une commission sur les achats via son contenu :

Apprenez-en davantage sur le fabricant de véhicules électriques et sur les garanties prolongées auprès du partenaire média de G/O :

Garantie prolongée du véhicule GM

.